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                      到山東的精密儀器打包貨運中心

                      2021-05-16 12:53:02 1

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                      目前我國物流市場供應遠遠大于需求,但這種局面隨著部分行業對物流服務需求的增長,對其他行業起到示范作用,而會逐漸得到改善。在生產和流通領域中,首先對物流有較大需求的是醫藥、煙草、家電、服裝、汽車、日化、飲料等行業。物流需求除了向自建、合建的物流公司釋放外,今后將會更多地向專業物流公司釋放,特別是外商獨資與中外合資企業,將首先釋放物流需求。

                      從20世紀60年代至今,日本已建成20多個平均占地74公頃的物流園區。出臺相關政策,鼓勵現代物流產業發展。在完善道路設施、改善城市內河運輸條件、緩解城市道路阻塞、發展貨物聯運等方面,日本政府出臺了許多如放松政府管制、建立政府部門協調促進機構、提供政府援助等可行的鼓勵政策。日本物流業在短期內就得到迅速發展與日本政府對物流業的宏觀政策引導有著直接的關系。



                      據相關媒體主持的跨國公司物流服務需求調查報告統計,來華跨國公司物流外包比例高達90%左右。入世后,更多的外國企業進入中國,中國與世界經濟的聯系越來越緊密,同時物流市場的競爭將更加激烈。未來的市場競爭,將主要是服務水平和質量的競爭。單純的運輸、倉儲服務將逐漸轉向全程服務,服務的對象將細分,延伸服務受到青睞?,F代物流是以信息技術為支撐的,沒有信息化就沒有現代物流的發展。在我國大力發展信息化的新形勢下,物流的信息化應該走在其他行業前面。

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                      2003年,物流業的信息化主要還是打基礎,但同時將有新的變化和進展:中國物流與采購聯合會將研究建立物流與采購業統計和信息體系;一些物流軟件開發企業的產品經過幾年來的測試、試驗,將進入物流應用階段。當前,第三方物流產業正處于快速成長階段,而許多物流企業卻不能準確把握物流市場的發展狀況及其趨勢,僅局限于提供物流基本服務功能,熱衷于盲目的網絡化地域擴張,缺乏合理的市場定位。由此導致物流服務價格惡性競爭,市場拓展乏力,經營狀況不容樂觀。

                      提高倉庫管理效率和管理水平,提高企業競爭實力,這樣,才能在煙草市場放開后,與國際煙草巨頭抗衡,敢于和跨國煙草公司過招,有信心有底氣有能力和他們較量。物流如果還停留在傳統的管理模式和運行機制,那就是小木船和航母母艦打仗,吃敗仗是必然的。傳統的倉儲管理依靠手工作業,工作人員多,勞動強度大,工作時間長,容易出現差錯,工作隨意性大,推行創庫管理信息化建設,可以減少工作人員,



                      隨著時間推移,過渡期已接近尾聲,要趁煙草市場沒有放開,加快推進現代流通建設,加快推進現代物流建設,加快推進現代倉庫建設。時間緊迫,形勢逼人,必須爭分奪秒,只爭朝久,物流夜以繼日地推進改革,運用信息技術全面改造倉庫管理,提高倉庫管理水平和效率。中國加入WTO,煙草行業面臨同樣的競爭與挑戰,為了立于市場競爭的大潮,把握市場競爭的主動權,必須運用信息技術對傳統的倉庫管理進行改造升級,



                      如何準確進行市場定位、贏得客戶認同并形成競爭優勢,這是事關第三方物流企業生存和發展的問題?,F時第三方物流企業要根據自身能力、外部環境的變化、自身的市場定位等綜合考慮各方面的因素來確定企業的價值取向。第三方物流企業根據其市場定位和價值取向來選擇其企業的商業模式。這樣第三方物流企業才能提高客戶滿意度、占領更大的市場份額。本章主要探討第三方物流企業面臨的細分市場定位、價值取向和商業模式的選擇問題,就第三方物流企業如何準確定位市場,找到正確的價值取向,從而作出正確的商業模式選擇進行了簡要的分析。物流服務功能單一、服務意識不強。傳統物流企業仍然以倉儲、運輸為主,服務意識沒有提高。物流企業的功能比較單一,很能有企業能夠提供系統化的物流服務。

                      近年來,無論是傳統航空公司還是快遞公司都在努力于綜合物流運輸效勞商轉型。傳統航空公司方面,東航經過混合一切制變革,整合貨運物流運輸業務,逐漸構成航空物流運輸產業鏈條,其變革主要有以下三個步驟:一是股權轉讓,將東航物流運輸從中國東方航空股份有限公司的體系內脫離出來,專注于運營航空物流運輸產業;二是增資擴股,引進戰略投資者和展開中心員工持股方案;三是改制上市,積極發明條件,完成企業上市。



                      前兩步已完成,第三步在推進中。本次混改計劃中,東航實踐投入18.45億元,引入22.55億元非國有資本投入?;旄暮?,東航根本構成航空運輸(傳統空運)、東遠物流運輸(貨站)、東遠運輸(空中卡車運輸)、東航快遞(外貿、電商、快遞)四大業務板塊,有效提升了東航集團的產業整合才能、運營才能和可持續開展才能??爝f公司方面,順豐等快遞公司已初步樹立為客戶提供一體化綜合物流運輸處理計劃的才能,

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                      實現混載配送,提高配送效率。其次是政府加大物流基礎的資金投入和建設。在科學規劃的基礎上,日本政府于1997年制定了《綜合物流施政大綱》,對主要的物流基礎設施,包括鐵路、公路、機場、港口、中心基地建設,提供強大的資金支持。如日本大新的綜合物流中心——和平島貨物中心建設總投資572億日元,其中70%由中央財政出資,20%由東京地方財政出資,10%由企業投資。

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