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                      2021-05-16 10:23:01 1

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                      因此,倉儲活動能夠促進企業提高客戶服務水平,增強企業的競爭力。倉儲的這一功能隨著市場競爭的日益激烈而更加顯示出重要性。隨著我國改革開放的深入,以及我國入世后在商品分銷、公路運輸、鐵路運輸、倉儲、貨運代理、郵遞服務等領域的逐步開放,市場主體將出現多元化的局面。

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                      一是外資物流企業,這些企業主要服務于外資企業,從事跨國公司在中國的生產、銷售和采購等方面的物流活動。二是以多元化股權結構為特征的民營物流企業,這是目前物流市場具活力的力量。三是國有經濟中傳統的運輸、貨代、倉儲、批發企業,現在仍是物流市場的主力軍。2003年及今后相當長的一段時間內,我國物流市場將呈現一個國有、集體、個體、中資、外資等各種所有制物流企業相互依存、同臺競爭、相互促進的局面。傳統的運輸與倉儲企業加快向第三方物流轉變。

                      2014年12月,漢莎貨運和全日空貨運在日本到歐洲的航線上推行了貨運契約式聯營,運營兩個多月,承運票數比各自單獨操作多了250票。經過聯營,漢莎貨運能疾速拓展網絡掩蓋,物流加強亞太地域競爭力;而全日空貨運在特定航線上樹立契約式聯營能夠加強遠程運力,抓住市場開展機遇,進步效勞程度,還能夠深化控制貨運契約式聯營的總體框架、操作流程等,為下一步與其他航空公司樹立貨運契約式聯營發明了可能。



                      國務院印發了《物流業調整和振興規劃》提出,“要加強石油、煤炭、重要礦產品物流體系”?!睹禾课锪鲗m椧巹潯芬脖涣袨閲叽髮m椧巹澲?,目前國發改委等有關部門正在著手制定“煤炭物流規劃”。相信,隨著國煤炭專項規劃和國物流政策的出臺,煤炭物流發展的前景將更加美好。物流向專業領域滲透是物流業發展的趨勢,物流業和交易市場及商貿流通相互融合是物流業發展的方向。



                      由于國外物流企業紛紛來到中國,尤其是香港、臺灣地區的中小物流企業進入內地物流市場的速度加快,給國內傳統的運輸與倉儲企業造成很大壓力。因此,2003年將有更多傳統的運輸與倉儲企業加快向第三方物流轉變,利用自己的優勢,擴大客戶群,提升市場競爭力,與國外和境外的物流公司合作或開展競爭。一是物流配送受到政府的高度重視。自20世紀80年代中后期,各級政府部門采取措施積極推動物流配送的發展,近年來對物流配送的發展更加重視。二是隨著連鎖經營的發展,要求配送快速響應、準時送達,推動了物流配送的發展。2003年,像摩爾這樣全新的商業業態正在興起,與其配套服務的物流配送也將有新的發展和變化。

                      大限度地為企業謀求經濟效益的一種新型的經營管理理念。精益物流則是精益思想在物流管理中的應用。傳統的物流系統供應鏈不是特別暢通,某一個部位或者某一個環節可能會出現問題,即出現短路。另外這種庫存成本比較高,物流系統的反應速度比較慢,導致成本也相應提高。為了適應顧客需求的重大變化從商流渠道發生了大規模改組,也帶來了物流渠道的重組,其結果是在商流領域出現了多級經銷制、多級代理制、多級代銷制及配送制(配送制度被視為具有商流功能的一種流通形式);



                      物流的主要精力集中在倉儲和運輸方面,沒有涉及到整個供應鏈的反應速度。在相互協調過程中,大家都看著自己的利益,為本部門的利益著想去做物流工作。這些都是在傳統物流中存在的弊端。2003年是我國入世后的第二年,服務業有關領域有的已經對外開放,有的即將開放,更多的跨國企業將進入中國參與市場競爭;2003年也是我國物流業繼續從傳統物流向現代物流轉化的一年,物流市場將出現一些新的變化和趨向。



                      三是前幾年像海爾這樣的大型生產企業介入現代物流,新建和改造了一些物流配送中心,這種勢頭還將持續。由于世界制造業和OEM中心在向我國轉移,以及經濟一體化進程的加快,未來我國與世界各國之間的物資、原材料、零部件與制成品的進出口運輸,無論是數量還是質量都會發生較大變化。為適應這一變化,要求我國必須在物流技術、裝備、標準、管理、人才方面與世界對接。因此,我國物流業在國際化方面將會發展較快。國外和國內的一些大型物流企業,都在規劃建立自己的配送中心,以提高企業的物流能力。物流需求將首先從部分行業釋放。

                      減輕勞動強度,縮短工作時間,降低管理成本。比如,淮安煙草倉庫管理信息化,同樣的工作量,搬運工從以前30多人,變為現在8人,人員為以前三分之一,勞動強度相當于以前20%,勞動生產率顯著提高。目前,就我們淮安煙草倉庫管理信息化建設來說,硬件設施已經具備,物流可以說一的設施,現代化的武器裝備需要現代化的人才駕馭才能產生戰斗力,同樣,現代化的機器設備需要現代化的人才操作才能產生生產力,創造效益。

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                      日本政府主要通過規劃優先、加大投入、出臺政策三大手段加強對物流產業的引導。首先是規劃優先??紤]到國土面積小,國內資源和市場有限,商品進出口量大的實際情況,按照“流通據點集中化”戰略,在大中城市的郊區、港口、主要公路樞紐等區域規劃建設物流園地。同時倡導發展“城市內佳配送系統”,圍繞某個標準軸心,將城市內無規則發生的各種方向、數量、時間的貨運需求加以匯總,

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